9 pont a 10-es útról
A Piliscsabáért Egyesület és a Levegő Munkacsoport állásfoglalása

1. Átgondolt fejlesztést!
A pilisi medencében élők egészsége, munkahelye, és a környezet védelme érdekében követeljük, hogy a 10-es út rekonstrukcióját átgondoltan kezeljék! Készüljön az Üröm-Pilisvörösvár-Piliscsaba térségre és az északi agglomeráció egészére vonatkozó hatástanulmány arról, hogy a tervezett új út, valamint a melléje települő bevásárlóközpontok, logisztikai bázisok milyen mértékben fokozzák a környező települések forgalmát és szennyezettségét.

2. Helyi vállalkozások vagy a multik érdekei?
A térségben muködő családi, kis- és középvállalkozásoknak életben kell maradniuk! Ennek érdekében követeljük, hogy a térségi polgármesterek mutassák be azt a döntéselőkészíto környezeti és gazdasági hatástanulmányt, amely igazolja, hogy a multinacionális cégek betelepítése nem teszi tönkre és nem sorvasztja el a helyi vállalkozókat és szolgáltatókat.

3. Elkerülő utat Pilisvörösvár körül!
Nem szabad tovább tűrni Pilisvörösvár forgalmi leterheltségét. Ezért támogatjuk a Pilisvörösvárt ténylegesen elkerülő út megépítését, és tiltakozunk a ma tervezett bevásárlóút létesítése ellen. Épüljön meg a Pilisvörösvárt valóban elkerülő út a pilisvörösvári rendezési és szerkezeti terv alapján, az abban szereplő elkerülőút nyomvonalváltozatok felhasználásával és véglegesítésével.

4. 13 milliárd a bevásárlóközpont szolgálatára?
A 11. és 15. km szelvény között tervezett, 4 km hosszú útszakasz semmiféle települést nem kerül el! Egyedül arra való, hogy kiszolgálja a tervezett bevásárlóközpont igényeit. Mi úgy véljük ugyanakkor, hogy a pilisvörösváriak és az érintett települések egészsége fontosabb, mint a multinacionális cégek érdeke. Pazarlásnak tartjuk, hogy 13 milliárd forintot költsenek el e szakasz megépítésére, miközben a pilisvörösváriak hosszú éveken át továbbra is kénytelenek lesznek elviselni a főutcájukat terhelő változatlan mértékű forgalmat. Piliscsabán és a többi környező településen pedig erősödik a bevásárló átutazó forgalom, amely tovább rontja a térség forgalmi helyzetét.

5. A bevásárlóközpont útja helyett elkerülő utat!
„Az idő sürget, a közúti forgalom nő, az élhetőség romlik, a természet egyensúlya könnyen kibillenhet egy rossz döntés miatt" (Forrás: www.PilisPortal.hu). Ezért sürgetjük, hogy a Pilisvörösvárt ténylegesen elkerülő útszakasz csatlakozzon a meglévő 10-es út 2 sávval való bővítéséhez Pilisvörösvár és Üröm között! Így nincs szükség a 2x2 sávos bevásárlóút építésére. Ennek megtakarításából megépíthető a Pilisvörösvárt ténylegesen elkerülő út, meg az útbővítés.

6. Félretájékoztatás helyett hiteles információkat!
Nem tartjuk elfogadhatónak, hogy az egysávos Bécsi útból a mai, 2x1 sávos 10-es útba torkolló 2x2 sávos gyorsforgalmi (a tervezett bevásárlóközpontot szolgáló) útszakaszt elkerülő útnak hívják azok a lobbik, akiknek érdeke ez az útépítés! Ezzel félretájékoztatják a közvéleményt és indulatokat szítanak azok ellen, akik azt a megoldást szorgalmazzák, amely valóban megoldaná a pilisvörösváriak gondjait.

7. Bővítsék az elővárosi vasutat!
Az útfejlesztésekkel egy időben a térség közösségi közlekedését is fejleszteni kell! Újítsák fel a vasúti síneket, az állomásokat, sűrítsék a járatokat és tegyék rövidebbé a mai hosszú menetidőt! A MÁV alakítson ki két sínpáros elővárosi vasutat Budapest és Esztergom között! Ezzel vonzóbbá tehetik a vasúti közlekedést azok számára, akiknek a vasút jelenleg nem ad elfogadható alternatívát.

8. Előremutató térség- és közlekedésfejlesztést!
Vizsgáljanak meg minden lehetséges alternatívát a régió közlekedésfejlesztésére! Az Európai Unióhoz történt csatlakozásunk óta elavulttá váltak azok az elképzelések, amelyeket az 1960-as években alakítottak ki. Modern Magyarországra van szükségünk, nem pedig idejétmúlt tervek ránk erőltetésére.

9. Végezzék el a zsámbéki medencén áthaladó európai észak-dél irányú autóút hatáselemzését!
Követeljük, hogy az európai észak-dél irányú autóút nyomvonal térséget érintő - és a Zsámbéki medencében átvezető, majd az M1 és M7 és M6 autópályákhoz csatlakozó - szakaszának hatáselemzése történjen meg! Ismereteink szerint ennek megépítése a 10-es út tervezett - Pilisvörösvár és Kesztölc közötti - új, II. ütemének megépítését is szükségtelenné teszi. Így a rendelkezésre álló fejlesztési források az európai és magyar fejlesztési igények kielégítését egyszerre szolgálhatják.

Piliscsaba - Budapest, 2005. április 15.

Borzsák István - Piliscsabáért Egyesület - Lukács András - Levegő Munkacsoport